第一百七十一章 456厂，突击车(/)
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后世造车，其实造型方面很难出众了，就跟手机一样，大小适中，四四方方用的舒服是最好的。手机在后世拼的是配置和技术，汽车也是如此，油车在后世已经没有炒作的卖点。品牌附加值很高，几年能改进一点东西就算是新款式了。
造车什么样式的车，其实对于昌城汽车厂来说不难。就像是九龙巴士公司定制的二十辆巴士，造型和大小早就设定好了，在广交会上，江成就是按照香江电影里的公交车画的。
有造型，有大小，把底盘设计好，其他的就是搭配对应的配置了。
在没有特殊技术要求下，只要是有技术的造车厂，其实都能把车造出来。
至于这配置搭配，对于江成来说，有手就行。
已经造了一年多的汽车了，江成自身也积累了很多经验。配合他脑子能模拟推衍的外挂，他能通过各种配置进行数字化。
在脑海中冥想之下，他能模拟各种参数的发动机在启动后，转化成为汽车提供的各种动力。有什么零部件不匹配的，或者说匹配的不那么完美的，都能被江成发现。
就好比七十年代，有人找钱佬想搞陀螺仪。人家钱佬听到搞这样简单的东西，都觉得浪费时间。
他一个人花几天的时间，就把陀螺仪的原理和公式弄出来了，写在两张纸条上给了国防科技大学。
江成有理由怀疑，钱佬也是跟他一样，脑海里有个能具象化推衍的外挂，而且他的外挂比自己的还高级。
因为钱佬一般只工作八小时，工作外的时间，不是在看书就是在房间里一个人研究什么，不让人打扰。
江成在推衍的时候，也是如此，推衍到一半被人打扰很费神费脑。为什么说钱佬的挂可能更高级呢，江成觉得他的挂是一直在更新的。
江成穿越后，能翻阅的只是穿越之前的记忆，可以说是变相的让穿越之前的记忆‘过目不忘’。
穿越后，江成也研究明白了，后期的学习和知识储备，也能提供很大的帮助。但是他穿越后并没有过目不忘的能力，吸纳新的知识很慢。
江成有理由怀疑，钱佬是一直有记忆储存和推衍能力。因为他就算开挂，在钱佬眼里可能都属于是一个‘笨蛋’。
而江成现在在汽车领域里，因为一年多的时间积累，只是更换汽车的造型和改变结构。对于他来说其实没有多大的挑战，除非是有新的技术加入，或者有些车辆需要新的功能。
比如工程车，升降类的叉车，如果只是举力的大小挑战，对于江成来说就没有技术问题。
甚至已经有工程师在现在2.5的内燃叉车基础上，在研发2的和3的内燃叉车。
但是如果要生产挖掘机，这又是一种新的功能车了，那江成可能要去花很多时间了解才能制造的出来。
巴士也就是底盘费了江成不少时间构思，因为体型大，载重多，底盘得有独立的车架。
然后座位的布局，车门位置什么的，都不是技术问题。
其他配置，都是要求不同，并不存在公交车体型大，就会比小轿车多出什么特殊的配置。哪怕所有的零部件都有差异，但也只是匹配问题。
这匹配问题对于别人来说就是一个关键性的难题，否则的话，第一汽车厂只要会造解放卡车（中卡）。那么在历史上就没有南京130轻卡，还有黄河重卡的试制生产事情了。
都让第一汽车厂来完成就是了，改一下就出来了嘛。
关键是这改一下，对于很多领域里的天才都不是那么容易的事情。他们没有江成那种能在脑中推衍的能力。
这能力真的不亚于是一台超级计算机在运作，大家一个公式在纸上要算半天，可能在江成脑中就是几秒钟的事情。
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重庆JB区，456兵工厂。
在历史上，456兵工厂其实现在因为生产长江46越野车，会改名叫国营长安机械制造厂。
但是因为选中了全地形车作为指挥车，而不是军民都可以使用的越野吉普车。兵工厂的名字就不能地方化了。
全地形车是还没有出现过的车辆，自然不能暴露出来。所以456厂依然作为兵工厂存在，不能让外人随意的接触到，工厂外面路口处都是有部队人员把手，没有证明是进不去厂内的。
“王副工，恭贺你们，在长江46地形指挥车的基础上，取得新的突破。造出更便捷的地形车。”
“首长，这都是我们应该做的，不过这新款式的地形车，能设计出来其实并不是我们的功劳。这都是昌城汽车厂那边的总工程师江成教导的好，这车型的构思其实也是江总工提出来的。”
456兵工厂副总工程师王志兵解释着说道，他就是上年年底派去昌城汽车厂那边学习技术的学习小组组长。
从昌城回来后，学习小组五人分工立刻安排地形车的制造。作为指挥车，分封闭式和露天指挥。就是作战的时候，也可以带队冲锋指挥，需要露天暴露在外，让部队军官看到指挥车的动作。
另外一种指挥就是指挥人员不暴露，在车内通过步话机进行指挥和沟通。
所以指挥车只需要在江成最初的全地形车中，设计安装一个软棚，车前面加装挡风玻璃结构。
从昌城归来的学习小组，花二个月的时间就造出来了第一辆指挥车，被命名为长江46。
历史的轨迹是真的能跳回去就往回跳呀，江成还以为他生产出悍马越野车，历史上的长江46越野吉普车就不会出现了。
但没有想到，这个长江46的名字会出现在全地形车上面。
长江46出现后，就立刻开始生产了。不过作为指挥车，一般都是部队高级军官才能配给的，必须是指挥官级别。
所以并不急着要456兵工厂跟第一汽车厂那样有多大的产量，每个月生产一些出来慢慢给部队配给就可以了。
因为生产任务不重，王志兵又带队开始生产全地形作战车。这作战倒不是说车子有作战能力，现在打仗交火，主要还是用枪械和迫机炮之类的。
第一型号的作战车，主要是克服各种地形，运输士兵突进，要的是轻便和灵活。
王志兵在设计全地形作战车的时候，就想起了江成话。不要后面的加载装置。车辆结构更紧凑一些，自然就会变得轻便，车轮的间距变小，就算遇到坑洼的地方，一个轮子悬空都不会影响车辆的行驶。
所以这款全地形作战车，其实王志兵和其他几位一同去昌城学习的工程师，都没费什么劲就设计出来了。
突击车配置其实没有改变，但改变了体型。如果是这种改变，对于江成来说是最简单的了。底盘改变一下，然后就是减震的位置重新设计一下就好了。
但在江成看上特别简单的地方，对于456厂的工程师来说，每一个改动都要计算研究半天。
每设计出来一个地方，其实研发人员都是无奈的苦笑，没有什么喜悦。
没有什么值得骄傲的，因为谁也没有忘记在离开昌城之前江成说的话。人再笨，还学不会汽车结构组合吗。
只是调整了一下结构，计算了一下减震弹簧的位置，全地形突击车就造出来了。其他配置真的动都没动呀，发动机的参数都不敢调整，这功劳对于王志兵他们来说受之有愧。
但是就算受之有愧，毕竟是他们带领大家制造出来的车子，上面要嘉奖他们也不能推脱。
军区派来查看车辆生产的军官听到厂里的工程师推崇江成，他没见过也不了解江成。但对于昌城汽车厂是听过的，知道王副工程师他们造指挥车之前是去过那边。
在他听来，就是那个江成指了一个方向而已，能力是有，但感觉这样推崇，有点互捧的意思，也没太在意。
反正车子造出来了，军Q满意就行，他代表军区给456厂的技术人员发一笔奖励。
一千块的奖励，从上到下，多的能分几十，少的也能分个三五块，看各自的贡献。
部队军官首长走后，王副总工程师拿着奖金打算去跟刘总工程师汇报一下，看看这笔奖金能不能拿出一部分给江总工程师。
要是不行的话，王志兵打算把自己获得的奖金寄给江成。而其他几个工程师听到王副工的打算，也愿意跟他一样，要是这笔奖金不能分江成一些，他们也把属于自己的奖金寄给江成。